桦林轮胎股份公司是一个建厂已50年的老厂，多年来，进厂的原煤一直采用汽运方式，成本高、费用大，经考察研究，我厂于1996年铺设了铁路专用线，安装了电子轨道衡，1997年经国家铁路部门批准，正式投入使用。

　　动态电子轨道衡是全自动化的列车称重设备。工作时，所使用的程序处于显示跟踪台面(零点)状态，当列车通过时，程序自动记录重量变化，待程序判断列车全部通过后，自动收尾且存盘，转入数据处理，操作人员输入车号品种、皮重等，打印出所需报表。使用中要经常注意维护和检修。

　　计算机系统对环境要求较高，要求操作室整洁，防止尘土进入驱动器。电气仪表要密闭防尘，避免强磁场的干扰及腐蚀性气体的腐蚀，要经常检查台面各部分螺母、螺栓有无松动现象，限位装置、固定装置是否发生变化，以及过渡器有无卡死现象，使之保持灵活，限制车速减小设备冲击。观察其零点示值和局部加载后示值的变化，确保传感器没有损坏，非必要时，传感器插头不要取下，取下插头时，测试开关打到测试一侧。长期使用过程中，可能会发生下列故障，应及时调修。

　　1.台面零点不显示

　　可能由于光电耦合器损坏，使得A/D转换器完成转换后脉冲无法经光电耦合器被计算机接收。另外，A/D转换器输出脉冲所接单稳压电路及三压门损坏造成这种情况。可用示波器从A/D转换器输出端开始逐级查找，如发现某处异常，所接器件损坏，予以更换。

　　2.台面自重值变化大

　　首先检查供桥电源，如果微机自身的供桥电源改变，则应使用其他仪表再次检测供桥电源，以便确定故障发生在供桥电源或者通道。如果自检供桥电源正常，自重改变原因多在机械台面或传感器。检查机械部分有无卡死及松动，然后检查传感器。传感器单个使用时，观察其零点示值和局部加载后示值的变化，确定传感器是否损坏。

　　3.无车通过仍显示数据

　　首先检查秤体等机械部分、清灰；另外，与接口连接处、模拟通道、A/D转换、光电隔离等损坏，亦造成这种情况。在对机械部分检查中发现传感器的压力槽与感应头有脱钩现象，排除后设备正常。