GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》规定自2017年3月1日起，重中型货车等部分车型进行检验时，要求增加“外廓尺寸自动测量”等新检验项目。
新增检测项目中，外廓尺寸测量是指车辆长、宽、高的测量，其主要目的是遏制重中型货车、挂车等营运车辆非法改装，解决超限、超载的问题，保证车辆运行安全。
现对机动车检测站新增的外廓尺寸自动测量仪使用中出现的不合格率较高的问题进行分析和探讨。
一、开展车辆外廓尺寸测量的重要性
部分车主为达到超载运输的目的，对车辆进行各种改装，如加厚钢板，加大车厢尺寸等。
车辆超载、超限已经成为严重影响人民生命财产安全和危及社会经济秩序稳定的一个突出问题。
依据GB1589-2004《道路车辆外扩尺寸、轴荷及质量限值》、GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》、GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》，规定外廓尺寸测量仪适用的车型是重中型货车，重中型车辆注册登记检验时，适用车型包括重中型货车、专项作业车、挂车；
在用机动车检验时，适用车型包括重中型货车、挂车。
主要指标是根据车辆长、宽、高是否符合出厂和行车执照的尺寸要求来判断合格与否。
汽车的长、宽、高及栏板高度等外廓尺寸是衡量载客、载货汽车安全运行的重要条件，也是外检的重要检测项目。
随着道路运输的高速发展，车辆超限、超载已经成为影响道路运行安全的主要因素。
有关资料表明，超限运输是造成公路、桥梁非正常损坏的主要原因。
车辆超限重量的增加对公路路面造成的损坏程度以几何级数增长，轴载超限使水泥路使用年限缩短40%左右、沥青路面使用寿命缩短20%～30%，同时使载货汽车的制动性和稳定性降低。
因此，实施对车辆外廓尺寸的测量意义重大。
二、车辆外廓尺寸自动测量仪不合格率较高的原因
目前，我省机动车检测站安装的车辆外廓尺寸自动测量仪及测量软件由六七个生产厂家提供，质量参差不齐，检测方法也不尽相同，检测外廓的龙门架上和车辆通道上安装激光扫描仪、激光雷达扫描仪等。
据调查分析，目前检测站普遍反映外廓尺寸自动测量仪不合格率较高的主要原因有:
1.激光扫描仪对测量误差的影响
由于进口或国内组装的扫描仪都存在系统误差，有的超过±35mm，如果加上仪器自身的误差，必定大于±35mm，按GB21861-2014之6.3.12条款，检测仪符合计量法规的要求。
当测量最大允许误差为±1%或±20mm时，也就要求车辆外廓尺寸测量仪准确度为0.8%或±20mm。
现以实际测量最小高度1.2m计算(相当于微型货车)，即35/1200=0.029，可见准确度误差为±2.9%或±35mm，计算结果已经大于标准要求。
2.被测车辆自身带来的误差
一些车辆生产厂家违规改变货车、挂车车厢尺寸，与机动车产品公告或整车出厂合格证标明的技术参数不一致。
部分在用机动车存在车厢非法改装等情况，如私自焊接架子，加长、加宽车厢栏板，增加后轴钢板弹簧片数，增宽、增厚车辆的原型等，这些都带来了测量误差。
3.外廓尺寸自动测量仪性能带来的误差
部分外廓尺寸自动测量仪是按红外线原理制造的，受气候、光线等外界环境影响较大，北方地区天气寒冷，外廓尺寸自动测量仪由于受场地限制，有的安装在检测车间内，而大部分都安装在检测站外检敞篷里。
在实际检测过程中，发现有些外廓尺寸自动测量仪不能自动识别并剔除GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的不计入车辆长、宽、高的部件，如车辆的倒车镜等，因此，导致测量数据不准确。
4.通道设置及人员操作对测量的影响
有的检测站在外廓尺寸自动测量仪检测通道上没有画出中心线或通道不水平，检测入口有坡度或坎，还有在进行测量时，外廓尺寸自动测量仪要求“车辆需沿中心线正直、保持匀速(3～5)km/h通过检测通道”。
当车辆在检测激光所在平面的方向缓缓驶入检测区域时，由于车身将检测信号线遮挡，接收装置的信号将发生变化。
另外，在检测过程中，即使熟练的驾驶员也不能保证车辆绝对地沿直线行驶，也就是说不能保证车辆的行驶方向完全垂直于激光扫描仪所在的平面，车辆行驶存在偏转角，这将对信号的采集及数据的可信度造成一定的影响。
三、解决外廓尺寸自动测量仪误差的方法
1.排除外廓尺寸自动测量仪的系统误差
GB21861-2014明确规定:机动车外廓尺寸不得超出GB7258、GB1589规定的限值；
车辆注册登记检验时，外廓尺寸测量误差满足汽车(三轮汽车除外)、挂车不超过±1%或±50mm，三轮汽车、摩托车不超过±3%或±50mm；
在用机动车检验时，重中型货车、挂车的外廓尺寸测量误差不超过±2%或±100mm。
考虑到检测装置自身存在±1%的系统误差，在实际的检测结果判定中可适度考虑仪器的系统误差，避免出现误判现象。
2.对于有问题车辆采用人工复检和修正
对于有问题车辆影响车辆宽的测量，如车辆栏板外廓、箱体倾斜，解决办法为实际测量或换车；
若影响高度的测量，如车辆顶端尖或者窄，解决办法为去除或者使用其他物体增加面积，使测高扫描仪能够扫到；
若影响长度测量，说明光幕受到干扰，解决办法为观察检测过程，车头挡光幕前，光幕红灯是否闪亮，加固或排除干扰。
对检测结果不合格的车辆应进行人工复测或修正，但不允许人工修改测量数据或照片。
当经检查确认被检车辆无非法改装且发现检测数据有明显疑问时，应采用人工复测。
3.对外廓尺寸自动测量仪偏移角的修正
当对车辆进行检测时，要注意将地面曲线调平，因为这与标定界面的偏移角度参数有关，否则会影响测量的准确度；
另外，设备使用一段时间后，如果因各种原因造成激光、雷达扫描仪定位偏差，可在软件的帮助下使扫描仪重新定位。
严寒条件下还应考虑采用自带加热的测量雷达。
4.人工复测修正应注意的问题
对外廓尺寸自动测量仪无法自动识别、剔除不计入国家标准GB1589-2016规定车辆长、宽、高的，或者在用车因货箱变形但经确认无非法改装的，也应进行人工修正并记录修改日志。
但在人工复测修正时，需要记录的操作日志应包括检测仪测试数据、人工复测数据、操作人姓名与时间、图片和视频证据等，皆存档备案，以防人为因素的干扰影响检测数据的真实性。
在对外廓尺寸自动测量仪的检测中发现，有的厂家生产的外廓尺寸自动测量仪及测量软件能人为地调整检测时车辆的长、宽、高数据，容易出现伪造检测数据的问题，应引起有关部门的高度重视。
机动车外廓尺寸自动测量仪是机动车检测站执行GB21861-2014新增检测项目的重要工具，它能排除人为因素的干扰，实现对车辆外廓尺寸快速、准确的自动测量。但在检测过程中还存在影响外廓尺寸自动测量仪误差的因素，需要不断探索和改进，要做好、做实标准实施培训，严格管控检测设备的质量，进一步提升检验效率，提高检测规范化水平。
本文刊发于《华体会体育中国首页 》杂志2019年第10期
作者：黑龙江省计量检定测试院 张崴崴 陈宝亮
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