连云港港务局计量测试中心检测科　谭新星

　　为了加强成本核算，在港口装卸用的门机、行车上一般都安装有防震电能表，以考核单机耗电量。我港目前采用的FDDI-34型三相四线防震电能表，准确度为Ⅱ级，在使用、检修中发现这种表经常出现故障，给生产带来一定影响，下面就从该电能表的原理着手，根据这几年的检修实践来简单分析一下该表的常见故障及产生故障的原因。

　　FDDI-34型三相四线防震电能表的工作原理框图如下图所示。

　　A、B、C三相电压、电流分别经电压互感器、电流互感器变换后，得到各相的电压取样电压和电流取样电压，送到各自的电子乘法器，得到与各相功率成正比的电压U_a、U_b、U_c，此三个电压经叠加后经电压/频率变换器，变为与功率成正比的频率，再经分频器分频后由电磁计数器显示电能数值。电路所需的电源24V、±15V是典型的采用三端集成稳压块的稳压电路。

　　在防震表的检定、维修实践中，经分析归类有以下几类常见故障。

　　1.电能表严重超差，分相调整时，给某相加上额定功率后，电子乘法器输出电压调不到额定的0.825V。

　　故障原因:①电子乘法器两个放大管的工作电源±6V不正常；②该相电压互感器输出端短路；③该相电压取样电阻或电流取样电阻阻值发生变化；④与取样电阻相并联的电容短路。

　　在实际检修中，这几种故障原因都曾遇到过，其中发生较频繁的是取样电阻阻值因过热而发生变化，有的开路，其次是电压互感器两个输出端经常短路。

　　2.电能表在功率因数角为0度时误差很好，但在功率因数角60度(感性)时则超差。

　　故障原因:一般是与各相电压、电流互感器相并联的补偿电容容量发生变化。在检修中，这种故障也经常遇到，通过增减电容容量一般都能排除故障。

　　3.电能表在满负载时误差很好，但轻负载及功率因数角60度时超差。

　　故障原因:电压/频率变换器电路线性不好，可能是运放线性变差或积分电容性能变差，如漏电或吸附效应加大。在检修中，这种故障只发现一例，最后查出是积分电容性能变差，换好电容后故障排除。

　　4.发光二极管不亮。

　　故障原因:①发光二极管本身损坏；②15V电压不正常。

　　在检修中这两种情况都遇到过，如果是发光二极管已坏，换一个即可；如果是电压不正常，则查对应的电源电路，如稳压块7815、7915、整流管、电源变压器交流电压是否正常等。

　　5.电能表误差很好，但计数器不走字。

　　故障原因:①计数器24V工作电压不正常；②电磁计数器损坏。

　　如果是电压不正常，则查稳压块7824及相应电路；如果计数器损坏，更换即可。

　　6.电能表空转，即无负载电流时，发光二极管不停闪烁。

　　故障原因:①某相乘法器电路坏；②调零电路坏。

　　在检修中，这两种情况都遇到过，对于原因①，可查对应的乘法器电路；对于原因②，可查对应的调零电路，通常是两个稳压管DW253坏。

　　以上列举的只是在检修中遇到的一些常见的故障现象，实际上故障原因很多，不可能一一列举，如该表共有40根细导线紧密排在一起，线头经常会断，所有这些都会造成电能表不准或不走。根据几年的检修实践，笔者认为在检修这种表时，一定要先在电能表台上整体调试一遍，然后对反映出来的故障现象加以分析，确定故障点后，一般先查那部分电路的电源是否正常，电源正常后再查其他相关电路，这样可少走弯路。由于这种防震表故障发生较频繁，且电路集成化不高，大部分采用分立元件构成，因而体积也较大。因此笔者认为可用性能先进的集乘法器、电压(电流)/频率变换器、分频电路等功能于一体的集成电路芯片加以改进，可提高表的线性、可靠性，成本也不会太高。