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新春走基层|巡检铁轨 误差以毫米来计量

发布时间:2023-01-12 作者: 来源: 浏览:813
1月11日一大早,大庆石化公司销售储运中心运转车间铁路巡线班班长雷俊峰,带领徒弟孙健,手拿轨距尺,脚下蹚着厚厚的积雪,开始巡检铁路线路……
冬季的铁轨,最怕的就是冻胀。遇到这种问题,最直接有效的方式就是铺设垫片调整轨距。“轨距误差要以毫米来计量,巡检铁轨就像从豆腐里挑沙子。安全行驶,一点儿都不能差。”雷俊峰对徒弟说。
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雷俊峰和徒弟孙健巡线中
两人当天巡检的重点路段是热电厂作业区。为确保大庆石化居民供暖,热电厂进煤量剧增,铁路线的安全运行至关重要。
进入小寒节气以来,气温都在零下20摄氏度以下。沿线路顶风行走,孙健有点儿吃不消,他转过身,提了提有些下滑的脖套,尽量只让眼睛露在外面。
“耳朵被帽子盖住了,火车来了听不到,注意瞭望。”雷俊峰一边提示孙健注意安全,一边弯腰用道尺测量数据,“水平15,轨距6。”孙健努力活动一下被冻僵的手指,将数据记在本子上。
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雷俊峰在前面走,不时弯腰敲打螺栓、拧紧螺帽。孙健看着老班长有些驼的背,暗暗心疼:“雷班长太敬业了,他这个年纪本可以动动嘴,让我们干就行了,可他还是处处作表率,我得好好学本领,让老班长少操些心。”
运转车间要求巡线工每3周确保一次铁道线路巡检全覆盖。雷俊峰班组9个人分成3组,3个人一组,每天巡检路线不低于15公里,这就意味着每天巡线时间不低于5个小时。巡线班的员工,个个都是标准的“古铜色”皮肤。
铁轨两旁,积雪将一切覆盖,脚踩在沟里,积雪没过小腿,不小心踩在石头块上,脚底就是一滑。15时许,雷俊峰和孙健深一脚浅一脚地回到操作室,靴子里早已被灌进来的雪打湿。
操作室的门口,大红灯笼已高高挂起,“调运产品顶严寒酷暑,平安运转迎春夏秋冬”,门上红底金字的春联格外醒目……
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