如果你经常开私家车外出，是否曾经感觉到，同样一个油箱，在不同加油站加的油量不一样，有的多有的少？ 　　有时候，相差的油量能多用好几天。如此大的差异，令消费者很难被一句“计量误差”打发。今年，杭州市质量技术监督局计量处关于加油站计量准确性的投诉上升了近2倍。加油站有否短斤缺两，正在成为社会热点。 　　本周，我们和杭州市质量技术监督局计量处、杭州市质量技术监督检测研究院对杭城几个投诉集中的加油站进行了抽查。结果发现，部分加油站存在一定的计量误差，而且只少不多。 　　43升汽油加不满40升油箱 　　2004年9月8日晚上8点多，张先生开着自己的老款蓝鸟车，与往常一样驶进了住所附近的石桥路加油站。 　　张先生让工作人员加40升93号汽油。咕嘟咕嘟加完油后，张先生发现，仪表盘上的油表指针比以往低了很多。 　　“车的额定油量就是40升。一般加40升油，油量报警灯闪后就差不多满了，刻度都会指在同一个地方，而这次加满油箱后，加油机显示已经是43升了。”因为感觉相差太多，张先生向质检部门投诉。“虽然我是这家加油站的常客，可是这次实在忍不住了。”张先生说。今年向杭州市质量技术监督局计量处投诉的，还有几起相似的案例： 　　宁先生对建国北路加油站表示质疑。他在这个加油站加过好几次油，每次都感觉比别的加油站跑的路要少，他怀疑加油站动了手脚。 　　王先生在文三路与古翠路交界处的文三路公交加油站加油时发现，自己50升的油箱，加了52升，油箱还没显示满。 　　这些案例是今年以来杭城加油站计量投诉中的一小部分。随着私家车的普及、油价的上涨，消费者认为，加油站如果在每位客户身上少加一点油，一天下来不是小数目。 　　现场发现加油量只少不多 　　这些加油站真的存在偷油行为吗？本周三，记者随同检测人员来到几家消费者投诉较多的加油站进行突击检查。这些加油站分别位于杭城城东、城中和城南，具有一定的样本作用。 　　质检人员事先准备了一个20升的标准量桶，用来检定加油机是否短斤缺两。检测过程则如下：加油机定好20升油量后，将汽油注入20升量桶中，根据量桶细长瓶颈上的刻度显示，油量足不足可以一目了然。 　　我们首先来到宁先生投诉的建国北路加油站，这是中国石化旗下的一家大型加油站，处于闹市区，前来加油的车非常多。杭州市质量技术监督局计量处副处长吕倩说，98号高标清洁汽油每升要4.25元，消费者对这家加油站的98号加油枪投诉较多。在多次检查后发现，加油机的“第一枪”问题最大。 　　“第一枪”是指加油枪闲置了10分钟以上无人加油，然后前来加油的第一位消费者所加的油量。为什么这一枪的油量会较少？杭州市质量技术监督检测院高级工程师王立汉说，这种情况往往出现在97号以上的高标汽油中，因为高标汽油的密度更小，渗透和挥发性都非常强，油枪悬挂一段时间后，油管里的油渗回油箱，油管里进入大量空气，这时候来加油，油的气泡多，因此油量会相对少一些。在随后进行的“第一枪”检测中，果然都出现了比较大的计量误差，最多一次的不足油量超过了国家标准规定的±3‰，达到了－5‰，每20升油要少100毫升。再测“第二枪”、“第三枪”，油量正常了，多在－1.0‰或－1.5‰徘徊，均在国家允许误差范围之内。 　　第二家抽查单位是秋涛路上的景芳加油站，这是一家民办加油站。按照国家规定，每个加油站必须配有一个通过计量培训合格的检定员，负责对加油站计量进行日常检定（一般为1个月2次），并进行检定记录。而在景芳加油站，除了没有检定员，连日常检定台账也拿不出来。 　　加油机的三次检测结果分别为19.952升、19.955升、19.954升，均未达到20升，但误差都在2.5‰左右，按国家±3‰标准，也属合格。计量人员打开加油机，流量计上的铅封也没有发现破损，可以基本说明没有经过人为调整。 　　随后抽查的几家加油站情况基本相同，加油量也都存在类似误差。 　　质检人员介绍，这几家加油站的检定结果存在同一规律??加油量一般都达不到实际标准，加油量往往偏少，而不是偏多。也就是说，实际加油量大多数情况下低于电脑屏幕显示的标定升数，加20升油一般只有19升多，只有极少情况下会出现20升以上的实际加油量。如此一来，消费者加的油越多，不足的分量就会越多。 　　消费者也存在一定判断误区 　　目前，杭州市共有490家加油站，1882台加油机，3015根加油枪，按照检定规程，每半年实施一次强制检定，检定合格后，对可改变计量性能的装置加上铅封，并在加油机上加贴绿色的“强制合格标记”。 　　从历次的强制检定结果看，周检合格率在95％以上。截至2004年11月，计量监督管理人员选择了经常被投诉和重要路段的加油站进行暗查，共暗查了54家加油站的54台加油机。检定结果全部合格。 　　加油站合格率达到100％，为什么还有这么多的消费者投诉呢？杭州市质量技术监督局计量处吕倩说，这与消费者加油时对油量的判断方法有关。 　　她说，首先不能根据油箱的额定容量，判断油量足不足。汽车油箱是一种容器，而不是计量器具，不能作为判断计量准确与否的依据。根据国家强制性标准《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95％（有的厂家是90％或85％），也就是说，如果油箱的额定容量为50升的话，加满会达到57升，再多一点也是正常的。 　　其次，很多投诉的消费者往往说，“我是根据仪表盘上的油表判断的”，这种判断也是不可靠的。计量专家介绍，大部分汽车用油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给油表指针，并显示在油表上。油表也不是计量器具，只能大致反映油箱存油量，而不能反映油箱内的准确存油量。 　　还有一种说法。消费者小陈说，我在市区上下班，普桑加满一次油，可以跑一个星期，但是有时候加油后，只能跑三四天，是不是加油站有问题？计量专家指出，加油量与行驶公里数也不能用来判断加油站是否少加油，因为道路好坏、车速快慢、交通堵塞、开空调、车辆负载、油路渗透和油品质量都会影响百公里耗油量。有时候消费者觉得油少了，其实与用车习惯、环境状况也密切相关，加油站不一定是罪魁祸首。 　　“杭州加油站还是比较正规的，特别是市区内的加油站，检定合格率很高。”计量处有关负责人表示，“虽然国内已有发现高科技电脑作弊的行为。但从最近几年杭州加油机的检定情况看，杭州还未发现利用加油机密码设置，改变计量性能作弊。” 　　杭州曾经在淳安某加油站查出2台加油机计量不准，但是仔细检查后，没有发现人为破坏铅封的迹象，最后查清是加油机老化造成的。质检人员认为，大部分加油机不准，还是因为计量检定不完善，而非人为偷油。