长沙市出租车起步价调整即将进入实质性操作阶段，其中一个重要的环节就是计价器系统的升级和改进，为此本报特别推出关注出租车计价器的系列报道，对目前出租车计价器使用现状进行调查。 　　许多人在打的过程中发现，越来越多的出租车“计价器”悄悄发生了“位移”，本来摆放在副驾驶前方的计价器被移到了仪表台的下方，乘客很难看清计价器上的公里数，而少部分司机也趁机打起了歪主意。 　　前不久，一位乘客写信给媒体，呼吁出租车计价器位置应统一摆放到副驾驶位置正前方，让乘客明明白白坐车，他自己就有两次打的因为计价器摆放不规范差点“被宰”。事实上，长沙市公共客运交通管理处早已明文规定，要求出租车计价器必须按规定统一安装在副驾驶位前方的仪表台上。 　　7月8日上午9时35分至10时35分，记者在韶山南路青园路口随机进行了统计，1小时内由北往南方向共有404辆出租车经过该处，其中多达280辆的士的计价器未按规定正确摆放，占总数的69.3％，符合规定的仅有124辆。 　　为何有近7成的出租车将计价器悄悄“位移”？其中“猫腻”还真不少，其一是埋表，埋表是将计价器内的上趟费用不取消，而进行累积计费。市内出租车目前白天起步价为8元，可行驶三公里，三公里外每公里为1.6元或1.8元，而细心的乘客有时会发现，的士刚起步，计价器上就显示十多元甚至几十元，或者计价器上显示已行驶了一两公里，之后稍稍走了一段路程便跳表；其二是抢表，抢表是司机将计价器放置在乘客难以轻松观察到的地方，遇到马上要跳表的情况，即使乘客到达目的地要求停车，司机也会继续行驶一小段，直至跳表；其三是调表，调表即将计价器自行拆卸进行调节，表的运转出现速度不正常的情况，一般是加快，但异常现象不明显，乘客很难发现。 　　是否所有“位移”的计价器都存在问题？或者还存在其他客观原因？欢迎广大市民和出租车从业人员拨打本报新闻热线0731－5571188或1605055发表意见。