有人提问，一节有多少快？我来解答一下，1节=1海里/小时=1.852公里/小时。

海里也是国际度量单位的一种。按照中国标准，1海里=1.852公里(千米) 。标准符号是n mile。《中华人民共和国法定计量单位》所用的符号是n mile。它等于地球椭圆子午线上纬度1分（一度等于六十分，一圆周为360度）所对应的弧长。

目前，海里这个单位称呼，已经在中国大陆的教科书里面被全面废止掉了，仅在但中国的台湾地区延续使用。

习惯上，在陆地上跑的交通工具，它们的速度计量单位，我们一般多用千米（公里）/小时来称呼，没有几个人说一辆车一小时跑了多少节的。否则，听了也感觉到别扭。

而海上的船，也包括军舰在内，和空中的飞机的速度单位却普遍称为“节”。比如，说某某军舰行驶速度有多快，就说它跑28节。“节”的代号是英文“Knot”的简写，采用“kt”表示。1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。

目前，在欧美国家范畴内，军舰的平均行驶速度为34节。34节，就是军舰的运行速度可以达到34×1.852=62.968千米／小时。取近似值，为63千米／小时。可能有人会认为，跑63千米／小时的时速好像也不这么快没有什么来不及。要记得，这不是陆战装备而是军舰，是在海洋里面行驶的，海水是对舰体有巨大阻力作用的，跑63千米／小时已经是相当不错的速度了。在中国高铁建成之前，快速列车不过时速80～100千米／小时，而普遍的列车，即普快，也就是跑50～60千米／小时。军舰跑34节的速度，已经相当于10年前的普速列车了。而我们国家的军舰，平均行驶速度为31节，和欧美国家的水平差不了多少。要注意，特别是近10年来，一大批性能卓异的高速军舰如下饺子般投入使用。而且，中国军舰近10年基本上都是中大型体量，速度虽然低一点点，但是战斗力很强劲。

朋友们可能会问了，这个海上的交通工具的速度计量单位，为什么就称之为“节”呢？为什么不直接叫“公里”或者“千米”呢？那多省事啊，不是不用单位换算了？其实，每一个事物之所以是现在的叫法，都有其特别的历史渊源。海上交通工具的行驶速度之所以叫做“节”，这里面确实是有一个历史典故的。

早在16世纪，海上航行技术已相当发达，尤其是西方世界，本着开拓海外殖民地和贸易的需要，在这方面颇有进取意识。但是当时，在判断船只运行速度的时候，还有一点困难。这是因为，当时没有精确的时钟装置，也缺乏现代的航程记录仪，加上茫茫大海上参照物很少，所以船员难以精确的判定船的航行速度。这个难题一度困扰了很多出海的人。

这时候，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多个结，如此整根计速绳上又分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。

瞧一瞧，这个计量的方法是不是很巧妙？所以说，劳动人民的智慧是很厉害的，不要小觑他们。

于是，“节”就成为了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。现代海船的测速仪已非常先进，加上全球GDP定位系统，有的仪表盘上随时可以用数字显示，精确到了小数点后面两位。“抛绳计节”，这一操作当然是早就成为历史，但由于历史传统的影响力，“节”依然作为海船航速单位被大家所沿用。

为了加深读者们对“节”的印象，我列举几个例子：

在近代史上，曾经一度雄居世界第八位、远东第一强的大清国北洋水师，拥有在当时世界上战斗性能一流的铁甲舰。北洋水师是大清国的国器，建成之后使得其海军实力碾压日本。北洋水师曾经在停靠日本港口时与日人发生冲突，结果在混战中死了几个清国水兵，舰队指挥官一怒之下就要用舰炮轰击日本港口城市，结果日方赶紧妥协赔偿。要知道，当时日本的海军实力非常弱小，几乎没有多少现代化的军舰，一旦开战必将惨败。这也刺激了日本举国上下，将这次事件视为“国耻”，从此拼了命的打造海军，日本天皇和皇后把私房钱都拿出来补贴给海军。

那么，这些威风凛凛的北洋水师铁甲舰，它们可以跑多少节呢？我们下面列举一组数据，可以直观的做参考。

舰名 舰种 排水 （吨） 马力 （匹） 航速 （节）

定远 铁甲舰 7335 6200 14.5

镇远 铁甲舰 7335 6200 15.4 （也有说14.5节）

“怀疑探索者”注：以上这两艘军舰，当年在全球都算性能第一流的战斗舰，也是战列舰的前身。不过，世界科技发展日新月异，仅仅过了5年时间，更新的军舰出来后，在性能上已经超越了它们。

来远 巡洋舰 2900 4400 14

经远 巡洋舰 2900 4400 16

致远 巡洋舰 2300 7500 18

靖远 巡洋舰 2300 7500 18

济远 巡洋舰 2300 2800 16.5

平远 近海防御铁甲舰 2100 2400 11

超勇 巡洋舰 1350 2400 16

扬威 巡洋舰 1350 2400 16

可以看出，北洋水师的舰船最快的是14.5节，14.5×1.852＝26.854千米／小时≈27千米／小时。

而作为竞争对手的日本呢？

我们看看日本的明星旗舰“吉野”号，舰长是河源要一，排水量是4216吨，航速是22.5节。22.5×1.852＝41.67千米／小时。而大清国的王牌军舰，定远号为14.5节，等于14.5×1.852＝26.854千米／小时。还有一艘镇远号同样为14.5节，即使取另外一种说法15.4节，也不过是15.4×1.852＝28.5208千米／小时 也没有超过30千米／小时的速度。也就是说，吉野号的行驶速度起码比定远和镇远高出10千米以上，差距是非常明显的。如果是上了战场，吉野即使活力上弱于对方，机动性也远强于对手，何况它的火力配置并不差。

再加上“甲午海战”之前，日本海军的总吨位数已经碾压大清国，所以北洋水师是根本不可能打赢的。战斗还没有开始，就已经注定北洋水师的覆灭结局。

再看看日本的大和号，这是一艘被军事迷们津津乐道的钢铁巨兽，也非常的出名，在军事史上和德国的卑斯麦号齐名。甚至在后世的科幻电影中，导演把宇宙战舰也命名为大和号。可惜它出场很少，在二战中日方一直舍不得将它投入使用。等到决定使用的时候，第二次世界大战已经快接近尾声，日方败局已定、无力回天。由于缺乏防空能力，尽管皮厚肉糙，大和号很快就被前来围追堵截的美军飞机炸毁了。

那么，大名鼎鼎的大和号的航速是多少呢？是27节。27节，就是27×1.852＝50.004千米／小时。这可是一艘将近70000吨排水量的巨无霸，而且是1941年服役的，能跑这么快也算是性能不错了。

青岛号驱逐舰是中国的明星舰，多次代表我们国家承担出国访问任务，姊妹舰是112 哈尔滨号，是新中国自主研发建造的第二代导弹驱逐舰，全面升级后的舰载武器均为国产。它们的航速是多少节呢？青岛号达到了32节，哈尔滨号差一点儿，也有31节。也就是说，它们分别达到了32×1.852＝59.264千米／小时和31×1.852＝57.412千米／小时，都接近60千米／小时。

辽宁号航空母舰在我们国家是非常有名的，它简称“辽宁舰”，使用常规动力，排水量为67000吨，舷号是16，是我军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰。它的前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，改装后中国将其称为001型航空母舰。虽然它在当今时代的实战中已经没有多少战斗力，但是具有科研价值，比如训练最早一批舰载机飞行员。那么，这中国第一艘航母可以行驶多快呢？是29节。即29×1.852＝53.708千米／小时。

美国的尼米兹级航空母舰，是核动力驱动，排水量达到91000吨，其航速为30.5节，为30.5×1.852＝56.486千米／小时，行驶时速稍微高于辽宁号航空母舰。

福特号航空母舰是美国最先进的航母，它的航速大于30节，据说，最高可以达到40节时速。如果是40节，则等于时速40×1.852＝74.08千米／小时。

布拉多尔号，是加拿大海军的军舰，它是世界上迄今为止投入现役跑得最快的军舰，其航速达到了63节，即63×1.852＝116.676千米／小时，和全力行驶的特快列车的速度差不多了。

不过，美国国防部正在研制的一种新型驱逐舰，据说预计时速为惊人的85节。85节是什么概念？85×1.852＝157.42千米／小时。

此外，还有气垫登陆船，也可以跑的贼快，航速达到了60-80节。中国研发的最新一代气垫登陆船，航速甚至达到了可怕的96节，即96×1.852＝177.792千米／小时，已经和动车的速度差不多了。想一想在海面上风驰电掣的速度，就是爽啊！